Petrobras aprova diesel de soja para frota de ônibus
Novo combustível está apto a ser vendido em larga escala, assegura empresa
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Petrobras pretende investir US$ 600 milhões no R5, através do Programa BioRefino. (fotos - Agência Petrobras)
A Petrobras informou nesta quarta-feira (dia 23) ter concluído com êxito o primeiro teste no Brasil do novo diesel de soja (também chamado de Diesel R5), combustível elaborado com 5% de conteúdo renovável (de origem vegetal).
O diesel R5 integra o programa de BioRefino da companhia, voltado para o desenvolvimento de uma nova geração de produtos de menor intensidade de carbono, e provou eficiência em sua proposta.
Isso porque o Diesel R5 produzido para o teste evitou a emissão de uma tonelada de CO2 equivalente a cada 9,5 mil litros consumidos, quando comparado com o óleo diesel mineral.
Ainda para avaliação, foram consideradas as emissões da parcela relativa ao combustível fóssil durante as etapas de extração, produção e uso.
Segundo o diretor de Refino e Gás Natural da Petrobras, Rodrigo Costa (foto), até 2026, serão investidos US$ 600 milhões, através do Programa BioRefino, para fabricação e venda do diesel de soja no Brasil.
Como foram os testes?
Em cerimônia realizada na Refinaria Presidente Getúlio Vargas – Repar, em Araucária (PR) – e que reuniu representantes das empresas e órgãos envolvidos na iniciativa, a Petrobras explicou a dinâmica dos testes, realizados nos últimos seis meses.
No período, quatro ônibus da Autoviação Redentor circularam com o combustível na cidade de Curitiba (PR), em teste conduzido em parceria com a Vibra Energia, Mercedes-Benz, URBS (órgão que gerencia o transporte coletivo e comercial em Curitiba), além da Autoviação Redentor.
Segundo a Petrobrás, de março a setembro, os veículos testados foram abastecidos com aproximadamente 100 mil litros de Diesel R5, distribuídos em três rotas distintas, e os resultados asseguram que o produto pode ser usado nos sistemas projetados para óleo diesel, sem necessidade de qualquer modificação nos motores e na infraestrutura logística.
“Este foi o primeiro teste de diesel com conteúdo renovável realizado no Brasil em condições reais de uso. Ficamos muito satisfeitos com os resultados que comprovam a viabilidade do Diesel R5 como uma alternativa de qualidade e com menores emissões de gases do efeito estufa”, comenta o diretor de Comercialização e Logística da Petrobras, Claudio Mastella.
Vantagens
De acordo com os testes da Petrobrás, o diesel de soja rodou com confiabilidade e bom desempenho, sem que fossem observados problemas como entupimento de filtros, depósitos no sistema de injeção ou perda de potência dos motores.
“Em relação ao consumo, o novo combustível não apresentou diferenças quando comparado com o óleo diesel mineral”, assegura a Petrobrás, em nota.
Ainda segundo a Petrobrás, o teste de frota despertou o interesse do mercado pelo produto. Na primeira quinzena de setembro, a produção de 1.500 m³ foi comercializada com distribuidoras.
A previsão é que, no ano de 2023, novos lotes de diesel com conteúdo renovável estejam sendo oferecidos para empresas interessadas.
Vale lembrar que a produção do novo combustível ocorre a partir do coprocessamento (processamento conjunto) de matérias primas renováveis, neste caso, óleo de soja refinado, com óleo diesel mineral, utilizando unidade operacional já existente.
“A Repar já tem capacidade para produzir diesel com conteúdo renovável, a partir de coprocessamento de matéria prima vegetal. E planejamos expandir a produção do diesel com conteúdo renovável para outras refinarias no Sudeste”, destaca Rodrigo Costa.
A tecnologia de coprocessamento é amplamente utilizada na Europa e nos Estados Unidos, por se tratar da forma mais rápida e de baixo investimento para se introduzir combustíveis de baixo carbono no mercado.
Decisão
Na última segunda-feira (21/11), o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) decidiu que qualquer rota tecnológica de produção poderá ser utilizada na adição obrigatória de biodiesel ao óleo diesel comercializado ao consumidor final.
Com esta medida, o diesel renovável, produzido em unidades dedicadas ou por coprocessamento com óleos vegetais, poderá ser admitido, após a ANP regular a decisão, para cumprimento do teor obrigatório de biodiesel no óleo diesel comercializado nos postos de combustíveis.