Atraso de navios chega a 85% no Porto de Santos e impacta embarques de café
Pátios estão abarrotados de contêineres, segundo Cecafe
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Porto de Santos é o principal ponto de embarque do café brasileiro para o mercado externo.
O atraso de navios, que aguardam para exportar as commodities brasileiras, chegou a 85% em janeiro e já afeta os embarques de café, por exemplo. É o maior índice registrado pelo Boletim Detention Zero, da startup ElloX Digital em parceria com o Conselho de Exportadores de Café do Brasil (Cecafé).
Segundo o Cecafé, o atraso de janeiro foi ainda maior que o dos últimos três meses de 2023, quando os atrasos chegaram a 76% em outubro e dezembro e 81% em novembro.
“Tais problemas estão resultando em adiamentos regulares de embarques e pátios abarrotados de contêineres nos terminais portuários, que estão com dificuldades para receber cargas devido a limitações físicas de espaço do terminal”, revela o diretor técnico do Cecafé, Eduardo Heron.
Causas
Conforme o Boletim DTZ, também permanecem os problemas relativos à abertura de portão no terminal.
No mês passado, apenas 13% dos procedimentos de embarque tiveram prazo superior a quatro dias de gate aberto por navios. Outros 54% possuíram entre três e quatro dias e 19% tiveram menos de dois dias de período de gate aberto.
O fundador e CEO da Ellox Digital, Lucas Moreno, pondera, contudo, que, em relação ao tempo de gate aberto, os terminais têm alterado o deadline, mas mantido a data de abertura estática, gerando um aumento artificial do prazo.
“Isso desvirtua a realidade uma vez que notamos, nos terminais e transportadores, que eles não possuíam janelas para entrega nesses períodos e, assim, postergaram o deadline”, observa.
Moreno anota que, diante desse cenário, a ElloX está trabalhando para aprimorar o Boletim DTZ, fazendo o cruzamento de informações dos armadores operados por cada navio, bem como os serviços dessas empresas, com o objetivo de trazer informações mais consistentes.
Heron completa que esse trabalho é essencial, pois os atrasos e o pouco tempo de abertura de gate impactam diretamente o planejamento de embarques das empresas e geram custos adicionais aos exportadores, “já que seguem enfrentando esses entraves para cumprir os prazos e honrar seus compromissos”.
O Porto de Santos é o principal ponto de embarque do café brasileiro para o mercado externo.