Trator mais rápido do mundo supera até mesmo carros esportivos
Veículo atingiu pico de 247,4 km/h e entrou para o Guinness Book
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O resultado foi alcançado em outubro de 2019 e ganhou o Guinness World Records no final de 2020.
Tratores são mais lentos que veículos de passeio e ficariam muito atrás de carros esportivos, certo? A resposta é não se estamos falando do JCB Fastrac Two, o trator mais rápido do mundo, e seu incrível recorde de 247,47 km por hora.
Sim, a fabricante inglesa JCB já havia construído um modelo que superava todos os precedentes, mas foi além com sua versão dois que mantém médias de 218,7 km por hora. O resultado foi alcançado em outubro de 2019 e ganhou o Guinness World Records no final de 2020.
Apesar de impressionante, a máquina dificilmente poderia ser usada efetivamente nas lavouras. Isso porque a própria operação agrícola, mesmo se o terreno fosse totalmente plano, exige velocidades muito mais baixas para plantio, fertilização ou pulverização. O plantio, por exemplo, não é feito a mais de 12 km/h, quase 20 vezes menos que o Fastrac Two.
O trator é tão rápido que a empresa precisou contratar um piloto profissional para testar o equipamento. Após entrar na cabine do trator, o ex-piloto de carros de corrida, Guy Martin, partiu para rodar em velocidade máxima pelas pistas do aeródromo de Elvington, no Reino Unido.
“Foi uma grande realização…portanto, um grande obrigado à JCB e sua equipe de engenharia que acertaram em cheio neste trator”, disse ele que pilotou em tentativas anteriores da JCB por quebrar o recorde.
Tratores super-velozes
Com ampla presença no Brasil na linha amarela, JCB tomou como bandeira a criação de tratores supervelozes. Aliás, não é a primeira vez que conseguem quebrar vários recordes do Guinness. Em junho de 2019, a empresa alcançou uma conquista histórica com seu trator Fastrac One, capaz de atingir uma velocidade máxima média de 166,73 km por hora.
Para desenvolver um trator tão rápido, a JCB modificou sua primeira versão do Fastrac, dando vida ao seu Fastrac Two. É um modelo muito mais aerodinâmico, com difusor que melhora a penetração do ar em 25%, diz a empresa.
Além disso, a redução de seu peso foi um fator importante, passando de 8,5 toneladas no modelo de série um para 5 toneladas neste Fastrac Two com alteração de alguns materiais de sua estrutura.
Por exemplo, as peças de aço foram substituídas por peças de alumínio e fibra de carbono. Ambos os materiais muito mais leves que o aço.
O Fastrac Two foi equipado com um motor Dieselmax de 7,2 litros e 6 cilindros, que chega a 1.016 HP. Modificações no motor permitem que ele tenha um turbocompressor capaz de ser alimentado por um compressor elétrico.
Da mesma forma, o sistema de exaustão também foi totalmente redesenhado, permitindo um melhor fluxo de combustão.
Embora o motor deste Fastrac Two funcione com óleo vegetal, a JCB usou diesel de alto desempenho nos testes de velocidade. Isso permitiu que ele alcançasse todo o seu potencial.
Cuidados especiais
Ambas as conquistas recordes da JCB ocorreram em Elvington Airfield, perto de York, Inglaterra. O aeródromo foi originalmente usado pela RAF (Força Aérea Britânica) durante a Segunda Guerra Mundial e tem uma pista de 1,92 milhas, uma das mais longas da Grã-Bretanha.
Consequentemente, forneceu um local popular para testes de velocidade, mais seguro e com um histórico de tentativas de quebrar recordes.
Do mesmo modo, uma gaiola de segurança certificada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) foi criada e instalada no topo do trator. Isso garantiu que Guy Martin estaria mais seguro caso algo desse errado durante o teste.
Além disso, um pára-quedas de freio foi instalado para ajudar a desacelerar o veículo após atingir as velocidades mais altas. Os pneus deste Fastrac Two também foram modificados para suportar velocidades de até 260 km/h sem que a borracha explodisse.
Inicialmente, os originais mal conseguiam atingir 80 km/h, uma fração bastante pequena das velocidades que a JCB queria atingir com seu trator super-rápido.
Afinal, fazer um trator de cinco toneladas andar nessa velocidade e parar novamente sem colocar ninguém em perigo é uma conquista e tanto.
Conquista incrível
Por seu lado, a JCB ficou mais do que satisfeita com os resultados alcançados. O então presidente da JCB, Lord Bamford, elogiou a incrível conquista da equipe.
“Quando atingimos 103,6 mph com o Fastrac no verão, fiquei convencido de que poderíamos ir ainda mais rápido e a equipe JCB aceitou o desafio estabelecendo este novo recorde”, diz ele.
Segundo ele, é uma conquista incrível entregue por uma equipe de engenharia jovem e entusiasmada. “Todos os envolvidos devem estar muito orgulhosos do papel que desempenharam em mostrar a engenharia britânica no seu melhor.”
A JCB conhece bem os recordes de velocidade em terra. Em 2006, seu aerodinâmico veículo Dieselmax estabeleceu um novo recorde de velocidade terrestre a diesel ao atingir 350,092 mph (563 km/h) em Bonneville Salt Flats nos EUA, um recorde que ainda permanece.