Ibama confirma vazamento químico no Rio Tocantins após desabamento de ponte
Estrutura que ligava os estados do Maranhão e Tocantins caiu no dia 22 de dezembro de 2024
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O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) confirmou nesta segunda-feira (6) a presença de fissuras no tanque de um caminhão que afundou no Rio Tocantins após o colapso da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que conectava o Tocantins ao Maranhão.
O veículo da empresa Pira-Química transportava 23 mil litros de ácido sulfúrico.
A suspeita de vazamento foi levantada por equipes da Marinha do Brasil durante as operações de busca e resgate. Mergulhadores identificaram duas fissuras no tanque do caminhão na última sexta-feira (3).
Segundo o Ibama, um relatório oficial com as informações da Pira-Química deve ser entregue até esta quinta-feira (9).
Apesar da confirmação das fissuras, análises preliminares da água realizadas pelo órgão indicam que, até o momento, os parâmetros estão normais para água doce. "Desde a queda da ponte, não foi constatado impacto à fauna local", informou o Ibama em nota.
Monitoramento e ações emergenciais
A qualidade da água do Rio Tocantins está sendo monitorada diariamente pela Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) em parceria com a Secretaria de Meio Ambiente do Maranhão.
As medidas de resposta incluem a atuação do Centro Nacional de Emergências Ambientais e Climáticas, além das superintendências do Ibama nos estados do Maranhão e Tocantins.
Outros caminhões submersos
Além do veículo da Pira-Química, outros dois caminhões com cargas perigosas caíram no rio. Um deles, da empresa Videira, transportava 40 mil litros de ácido sulfúrico e, segundo análise visual de mergulhadores, o tanque permanece intacto.
O terceiro caminhão, da empresa Suminoto, carregava bombonas de defensivos agrícolas. O trabalho de sondagem dessa carga está programado para ocorrer ainda hoje por uma equipe contratada pela empresa.
O Ibama notificou as empresas responsáveis e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para apresentarem Planos de Atendimento à Emergência (PAEs), que incluem análises de risco e estratégias para remoção das cargas submersas.
Impactos e alternativas de mobilidade
A Ponte Juscelino Kubitschek, localizada na BR-226, desabou no dia 22 de dezembro de 2024. Desde então, o tráfego entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA) está sendo desviado por rotas alternativas, com duas opções para veículos leves e três para veículos pesados.
Para minimizar os impactos, o DNIT implementará um serviço de balsas gratuito para a travessia de carros de passeio, ambulâncias e caminhonetes. A operação das balsas está prevista para começar após o término das buscas pelas três vítimas que permanecem desaparecidas.
No final do ano, o governo anunciou a assinatura de um decreto emergencial para a reconstrução da Ponte Juscelino Kubitschek. O investimento previsto na obra é de R$ 100 até R$ 150 milhões, com a previsão de conclusão ainda em 2025..
Emergência
No último sábado (28), a prefeitura de Estreito, no Maranhão, declarou estado de emergência por 180 dias devido ao desabamento da ponte. O decreto do prefeito Leoarren Túlio de Sousa Cunha considera os impactos ambientais, humanos e econômicos do incidente.
Segundo o documento, existe o risco de "contaminação significativa" do Rio Tocantins por 76 toneladas de ácido sulfúrico e 22 mil litros de defensivos agrícolas. A tragédia já impactou mais de 19 mil pessoas no município, além de prejudicar atividades agrícolas, pesqueiras e o abastecimento de água.
Em apoio às ações emergenciais, o Ministério dos Transportes anunciou, na última terça-feira (24), a liberação de R$ 100 milhões para a construção de uma nova ponte e a remoção dos escombros.