Ranger chega aos 30 na melhor forma
Ranger é a única da categoria que foi totalmente renovada desde a plataforma, com chassi maior e mais robusto e nada menos que 2.700 componentes redesenhados
Os 30 anos são uma fase marcante da vida, em que a pessoa geralmente atinge um novo grau de maturidade, já sabe o caminho que quer percorrer e traz todo o vigor da juventude para buscar os seus sonhos. Fazendo uma analogia, a Ford Ranger completa 30 anos no mercado brasileiro e também vive o seu melhor momento.
Há boas picapes médias no mercado. A Ranger, porém, não está só um passo à frente – como se costuma dizer –, mas uma geração adiante das demais. É a única da categoria que foi totalmente renovada desde a plataforma, com chassi maior e mais robusto e nada menos que 2.700 componentes redesenhados.
Outro item que pesa para o cliente de picapes, principalmente do agronegócio, é a confiança. Saber que você pode contar com o veículo na hora dos desafios não tem preço. A Ranger traz toda a tradição das picapes Ford, comprovada em décadas de uso e desenvolvimento.
A sua carroceria imponente, com faróis de LED em formato de C, segue o estilo icônico da família e reflete a sua robustez. Outro responsável por colocar a Ranger um patamar acima é o motor 3.0 V6 turbodiesel. Com potência de 250 cv e o maior torque da categoria, de 61 kgfm, ele tem acelerações e retomadas de velocidade impressionantes. Quem anda no V6 não volta mais para trás.
A sua suspensão tem feixes de molas de quatro estágios na traseira e é a única com amortecedores externos à longarina para uma articulação maior do eixo. Por isso, tem conforto similar a um carro de passeio, com rodar suave e agradável mesmo em viagens longas, sem pular na estrada e com pouca rolagem nas curvas.
E nem é preciso falar do desempenho off-road. Ela tem sistema de tração com as opções 4x2, 4x4, 4x4 reduzida e 4WD sob demanda, diferencial traseiro blocante e ótimos ângulos de ataque e saída. Protetores de aço sob o assoalho e ganchos de reboque ajudam a enfrentar todo tipo de terreno e a sua capacidade de imersão de 800 mm é a maior da categoria.
A tecnologia avançada da cabine inclui painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas e central multimídia vertical de 12 polegadas, com comandos intuitivos e conexão sem fio. Além de sete airbags, seus sistemas de assistência ao motorista incluem piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente autônomo de frenagem em marcha ré, assistentes de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e câmeras 360 graus.
Por trás de todo esse conjunto, está uma nova arquitetura que permite atualizações “Over the Air” para o aprimoramento contínuo dos seus módulos. O modem de conectividade permite localizar o veículo, dar partida e acionar o ar-condicionado remotamente, verificar o travamento das portas, o nível de combustível, a pressão dos pneus e receber alertas preventivos de manutenção pelo aplicativo FordPass.
O excelente isolamento acústico é outro ponto que chama a atenção na cabine, com acabamento superior e superfícies suaves ao toque. Ela também é a mais espaçosa, confortável e arejada da categoria, incluindo banco traseiro com encosto mais inclinado e assento rebatível com porta-objetos.
Para completar, a Ranger é a picape média com motor V6 com o melhor valor de revenda da categoria. Não admira que seja a que mais cresceu nos últimos dois anos, mais premiada e líder de vendas das versões de topo. Nada mau para quem acaba de completar 30 anos e quer ir cada vez mais longe.