Scania leva capacidade e autonomia de caminhões a gás ao próximo nível
Novos modelos do X-gas consolidam liderança da fabricante em combustíveis alternativos para pesados
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A Scania elevou a motorização a gás de veículos pesados com foco no agro ao próximo nível em termos de capacidade e autonomia, o que consolida a marca como líder em soluções para descarbonização no segmento.
Recém-lançadas, as novas versões do Scania X-gas são os primeiros caminhões com este tipo de tração capazes de operar rodotrem e percorrer até 650 km por cilindros abastecidos de GNV (Gás Natural Veicular) ou biometano.
Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania, explica que o salto é possível graças à expertise da fabricante no segmento, já que desenvolve motores a gás desde 2018.
“Agora, nós podemos ter caminhões a gás aptos a puxar rodotrem e composições de nove eixos de até 74 toneladas. O Scania X-gas é um orgulho para a engenharia brasileira e um projeto que pretende mudar o perfil do transporte mais sustentável no país”, conta.
O Scania X-gas apresenta novas versões com potências de 420 e 460 cavalos, que garantem maior torque, maior velocidade média e ainda mais economia de combustível. No caso do 420 cv são 2.100 Nm, enquanto para o 460 cv são 2.300 Nm.
“O caminhão funciona tanto com GNV quanto a biometano, que é aquele gás proveniente da degradação de biomassa. Ou seja, subprodutos de processos agroindustriais”, comenta.
Dentro da fazenda
Assim, os modelos podem ser abastecidos com insumos produzidos dentro de fazendas ou agroindústrias com estrutura de biodigestores, e, assim, ter uma redução significativa nos custos com combustíveis, além de reduzir as emissões de CO2 em cerca de 90%.
“Um produtor rural que tem um caminhão desse pode abastecer a partir de subprodutos de sua produção agrícola, desde que tenha um tanque de biodigestão, dentro da própria fazenda”, explica.
Entre os tipos de matéria orgânica aptas para produção de biometano estão o bagaço de cana, resíduos de produção animal (suínos, aves, gado), lodo, esgoto e muitos outros.
Além de potente e mais sustentável, o X-gas da Scania também se destaca por um novo nível de autonomia, que o aproxima de modelos movidos a combustíveis fósseis. Isso porque ele traz dois tanques para armazenar o gás.
“Ele aumentou em 150 km de autonomia em relação a versão anterior e passou de 500 km para 650 km por tanque na configuração 6X2. É o maior torque de um caminhão a gás no Brasil”, pontua.
Na prática, isso significa uma conexão direta entre São Paulo e Curitiba, por exemplo, proporcionando ligação em novas rotas sem necessidade de reabastecimento.
Além do motor e do tanque, outro fator importante para o expressivo ganho de autonomia é a mesma caixa de câmbio do Super (G25).
Um modelo mais leve, compacto e silencioso que proporciona melhor capacidade de arrancada, maior rapidez na troca de marchas, maior intervalo de manutenção e redução no consumo de combustível.
Perfeito para o agro
As duas motorizações do Scania X-gas permitem atender as principais atividades agropecuárias, desde transporte de insumos até a própria produção agropecuária.
Segundo Gallao, a versão 6x2 poderá ser mais usada nas fazendas para transporte de insumos, desde químicos até carga seca, pois ele facilmente pode tracionar carretas de 15 a 40 metros, as maiores permitidas para apenas uma articulação.
Já o 6x4 você pode transportar um rodotrem ou bitrem, composições de nove eixos com capacidade de até 74 toneladas.
Assim, o X-gas Scania garante não só a produtividade nas operações logísticas da agropecuária como também mais rentabilidade aos usuários, consolidando a marca na liderança da mudança para um sistema de transporte mais sustentável na busca por oferecer combustíveis alternativos ao diesel para consolidar a jornada de descarbonização das operações logísticas.