Gigante chinesa vai triplicar capacidade com maior terminal de granéis do Brasil
Expectativa é atingir até 14 milhões de toneladas por ano em 2026
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A multinacional chinesa Cofco International, uma das maiores tradings agrícolas do mundo, se prepara para inaugurar a primeira fase de seu novo terminal de exportação no Porto de Santos (SP).
O empreendimento, orçado em R$ 1,7 bilhão, promete resolver um gargalo logístico enfrentado pela companhia desde sua chegada ao Brasil, em 2014: a ausência de uma estrutura própria para escoar os produtos brasileiros.
Voltado à armazenagem e exportação de granéis sólidos vegetais — como grãos, farelo de soja e açúcar — o Terminal Export Cofco (TEC) permitirá que a empresa triplique sua capacidade de movimentação no país, consolidando-se entre as principais exportadoras do agronegócio brasileiro.
Instalado na área STS11, na margem direita do cais santista, o TEC será o maior terminal da Cofco fora da China, superando inclusive a estrutura da companhia em Rosário, na Argentina, com capacidade anual de 6 milhões de toneladas.
No Brasil, a expectativa é atingir até 14 milhões de toneladas por ano em 2026, quando todas as fases estiverem concluídas.
A primeira etapa, que deve ser entregue ainda neste mês, inclui um pátio moderno com quatro moegas ferroviárias e sete tombadores, permitindo a recepção simultânea de até três composições de 120 vagões cada, além de caminhões.
O sistema de transporte contará com esteiras fechadas, o que reduz perdas e garante maior sustentabilidade nas operações logísticas.
De acordo com Sérgio Ferreira, diretor de Operações da Cofco, ao portal BE News, as atividades no terminal devem começar em abril de 2025. A empresa estima movimentar, já no primeiro ano, cerca de 8 milhões de toneladas pelo novo espaço.
Hoje, a Cofco opera no Porto de Santos por meio de terminais arrendados, exportando cerca de 4,5 milhões de toneladas por ano.
Concessão de 25 anos e expansão ferroviária
Vencedora do leilão da área em 2022, a Cofco assinou contrato de concessão de 25 anos para operar no STS11, com possibilidade de renovação por até 70 anos.
No segundo semestre de 2023, a companhia iniciou as obras após a demolição de antigas estruturas de empresas como Bracel, Rodrimar, Eldorado e Cereal Sul — esta última, antiga subsidiária da própria Cofco.
O novo terminal fortalece a integração da Cofco com operadores logísticos e ferroviários, oferecendo maior eficiência no escoamento da produção agrícola nacional. A estimativa é que 90% das exportações da empresa continuem tendo como destino a China.
R$ 1,2 bilhão em vagões e locomotivas
Para viabilizar a operação ferroviária no novo terminal, a Cofco anunciou em janeiro um investimento de R$ 1,2 bilhão na aquisição de 979 vagões e 23 locomotivas.
Os equipamentos serão operados pela Rumo, com capacidade para transportar até 4 milhões de toneladas de grãos e açúcar por ano a partir da região Centro-Oeste e do interior de São Paulo até o Porto de Santos.
Segundo Fabrício Degani, diretor de logística da Cofco no Brasil, a aposta na ferrovia está alinhada ao plano de expansão da companhia e à meta de reduzir o impacto ambiental das operações. Estima-se que o uso dos trens represente uma redução de até 80% nas emissões de CO₂, em comparação com o transporte rodoviário.
Paralelamente, a Rumo também vem investindo para ampliar sua capacidade de escoamento, com obras na Malha Paulista, na Ferrovia Norte-Sul e em outros ramais estratégicos que abastecem o Porto de Santos.
Acordo internacional para soja sustentável
Já em fevereiro, a Cofco International assinou um Acordo de Cooperação Estratégica com as chinesas China Mengniu Dairy e Sheng Mu Organic Dairy. O compromisso prevê o fornecimento de 1,5 milhão de toneladas de soja brasileira certificada como sustentável, a serem entregues entre 2025 e 2030.
Os grãos serão auditados por terceiros e verificados como livres de desmatamento e conversão desde 31 de dezembro de 2020.
As auditorias também garantirão critérios de gestão hídrica, conservação da biodiversidade e boas práticas trabalhistas, conforme o Padrão de Agricultura Responsável da Cofco.
“Acordos como este refletem a crescente demanda da China por commodities sustentáveis e criam novas oportunidades para os produtores brasileiros”, afirmou Luiz Noto, CEO da Cofco International Brasil na época.