Scania reforça foco no agro com caminhões off-road e rodoviários
Marca destaca desde soluções específicas para setor de cana como alguns dos caminhões mais versáteis e potentes do mercado
A Scania demonstrou seu foco no agro ao apresentar, durante a Agrishow 2025, um portfólio que destaca tanto caminhões off-road quanto modelos rodoviários, alinhados às demandas específicas do setor.
Além do novo rodoviário RH 460 6x4 a gás/biometano, estão no portfólio o rodoviário Super 500 RH 6x4 (transporte de grãos), o fora de estrada G 560 6x4 XT (canavieiro) e o P 280 6x4 XT – Light Construction, lançado na Fenatran 2024.
Para o segmento sucroenergético, por exemplo, a marca apresentou o modelo G560 6x4 XT, projetado especificamente para transporte pesado de cana-de-açúcar, com capacidade de carga superior a 90 toneladas.
"É o caminhão mais vendido do segmento pelo segundo ano consecutivo, graças ao torque excepcional de 2.800 Nm", destaca Luciano Piccirillo, gerente de Vendas de Soluções Off-Road da Scania Brasil.
Outra solução específica destacada por Piccirillo foi o caminhão de transbordo desenvolvido em parceria com a Megatec, equipado com pneus de alta flutuação, também apresentado durante a feira.
Este veículo atende especialmente operações agrícolas que exigem menor compactação do solo.
Para o setor madeireiro, a Scania destacou seu caminhão com potência de 560 cavalos, disponível com ou sem redução nos cubos. Este veículo é voltado para atender às exigências mais rigorosas do transporte florestal, garantindo desempenho robusto em ambientes desafiadores.
Movido a gas
Além das opções tradicionais movidas a diesel, a Scania também reforçou sua aposta em tecnologias sustentáveis. Recentemente, lançou uma versão off-road movida a biogás, uma inovação alinhada com a crescente tendência das usinas de cana-de-açúcar em produzir biometano.
"É um uso nobre do biometano, permitindo economia ao gerar o próprio combustível e reduzindo significativamente as emissões ambientais", frisou o gerente, destacando que a Scania já disponibiliza essa tecnologia desde 2019.
Além disso, o modelo RH 460 6x4 movido a gás/biometano também se destacou como opção sustentável para o transporte rodoviário pesado, reforçando o compromisso da Scania com soluções mais limpas e eficientes energeticamente.
Por fim, a Scania apresentou ainda o propulsor OC 13, de 13 litros movido a gás, com potência de 400 kVA, voltado para geração de energia em aplicações agrícolas, industriais e pecuárias, consolidando a versatilidade e amplitude do portfólio da marca para o agro.
Soluções rodoviárias
A Scania também apresentou o caminhão P280 6x4 XT, recentemente lançado na Fenatran 2024, cuja versatilidade é o destaque.
"Ele pode ser utilizado como veículo de apoio em usinas, operações madeireiras e diversas outras aplicações, incluindo caminhões-pipa, oficina móvel e caminhão-comboio", explica Luciano.
Com motor de 7 litros e torque de 1.200 Nm, o P280 se destaca pela robustez, apresentando um Peso Bruto Total (PBT) de 28,5 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de até 150 toneladas, sendo o maior da categoria.
A marca também apresentou soluções rodoviárias importantes para o setor agropecuário.
Entre elas, destacou-se o rodoviário Super 500 RH 6x4, equipado com motor de 500 cavalos e torque de 2.650 Nm, projetado especificamente para o transporte de grãos, segmento altamente demandante de eficiência e potência.
"O R500 é uma alternativa muito competitiva ao modelo tradicional R560, oferecendo desempenho similar, porém com vantagens em termos de custos operacionais", explicou Piccirillo.
Esta configuração, segundo ele, é uma das mais utilizadas pelo agronegócio brasileiro, especialmente para cargas de até 74 toneladas.