Seca na Bacia Amazônica pode afetar exportações pelo Arco Norte
Deslocamento para portos de outras regiões poderia elevar custos e diminuir prêmios
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A expectativa é de que o Brasil embarque entre 52 e 57 milhões de toneladas do cereal até janeiro. (foto - Agência Brasil)
O boletim Radar Agro, da Consultoria Agro do Itaú BBA, alertou sobre a possibilidade de a seca na Bacia Amazônica poder afetar as exportações de grãos pelo Arco Norte.
Mesmo com os portos do Sul mantendo o escoamento dos maiores volumes de grãos do país, os portos do Arco Norte têm ganhado espaço cada vez maior na última década.
No caso da soja, em 2012, 21% do grão exportado foi pelo Arco Norte, contra 38% em 2022. Para o milho, o aumento foi ainda mais expressivo, saindo de 7% em 2012 e chegando a 45% no ano passado.
E a saída pelo Arco Norte tem sido bastante utilizada também esse ano, com o grande volume de exportação de produtos agrícolas registrado até o momento. Porém, uma seca severa está afetando os principais rios da Bacia Amazônica, fazendo com que alguns atinjam níveis mínimos históricos.
A atual época do ano é caracterizada pela estação seca na região Norte, quando a vazão dos rios normalmente se reduz. Entretanto, em 2023, dois fenômenos atuando simultaneamente, o El Niño e o aquecimento do Atlântico Tropical Norte, agravaram a condição de falta de chuva na região.
A preocupação agora é que o baixo nível dos rios possa prejudicar a navegabilidade e as exportações de grãos, sobretudo o escoamento da segunda safra de milho, cujas exportações seguem em ritmo acelerado.
Os piores efeitos da seca, neste momento, estão concentrados próximos a Manaus, porém a cada semana os rios Tapajós e Madeira registram diminuição dos níveis. Na estação seca, normalmente, as barcaças operam com dois terços da capacidade.
Nos últimos dias, os comboios de barcaças começaram a operar com metade da capacidade para evitar problemas de navegabilidade. Até setembro, os números de exportação pelo Arco Norte ainda não haviam apresentado reflexo dos problemas com a seca na região.
Deslocamento
A movimentação do milho começou a ser feita também por caminhões até os terminais fluviais, porém a um custo bem mais elevado. Em outubro, os dados de line up já começam a mostrar uma migração das cargas do Norte para o Sul, principalmente para o Porto de Santos.
O deslocamento deve se refletir em aumento do tempo de espera no porto, além de um possível encarecimento do frete para a rota até Santos e do impacto negativo para os prêmios de exportação.
A preocupação é de que o programa de exportação de milho possa ser afetado. A expectativa é de que o Brasil embarque entre 52 e 57 milhões de toneladas do cereal até janeiro/24, quando termina o ano comercial.
Até setembro, já foram exportados 28 milhões de toneladas e em outubro, os dados preliminares da Secex apontam para algo em torno de 9 milhões de toneladas para o mês, o que se confirmado somaria 37 milhões de toneladas.
Faltariam ainda cerca de 20 milhões de toneladas a serem embarcadas entre novembro e janeiro. A disponibilidade de milho no Brasil ainda é grande, com bastante produto ainda para ser comercializado.
O ponto de atenção para que os cerca de 20 milhões de toneladas sejam alcançados até janeiro será a eficiência dos portos do Norte, até que ponto isso será prejudicado pela seca. Além disso, a capacidade de embarque no porto de Santos também será testada.
O modelo americano de previsão de chuvas mostra uma projeção de precipitação abaixo da média para os próximos meses sobre a maior parte da região Norte do Brasil, sobretudo nos meses de novembro e dezembro.
Essa previsão serve como um ponto de atenção e acompanhamento para os próximos meses, uma vez que, caso isso se confirme, a tendência é de um agravamento da situação dos rios na bacia Amazônica, se traduzindo em volumes de vazão abaixo da média. As informações partem do Itaú BBA.