Ponte da Rota Bioceânica inova e usa concreto com gelo para enfrentar calor extremo
Construção atingiu nesta semana 65% de conclusão e gera expectativa no agro
Nova infraestrutura reduzirá em 9,7 mil quilômetros as rotas marítimas entre o Brasil e a Ásia (Fotos: Álvaro Rezende)
A Rota Bioceânica, que conectará Mato Grosso do Sul ao Paraguai, Argentina e Chile, promete revolucionar o transporte entre o Brasil e o Oceano Pacífico.
Com mais de 65% da construção concluída até o final de 2024, a Ponte Bioceânica, que liga Carmelo Peralta (Paraguai) a Porto Murtinho (Brasil), utiliza uma inovação para driblar o calor extremo da região: concreto misturado com gelo.
A técnica, desenvolvida para enfrentar as altas temperaturas do Chaco paraguaio, assegura a hidratação adequada do concreto e evita seu endurecimento prematuro, causado pelo calor gerado no processo de hidratação do cimento.
Essa medida é essencial para garantir a qualidade e a durabilidade da estrutura, que terá 1.294 metros de extensão e 29 metros de altura em relação ao rio Paraguai.
Andamento das Obras
A construção da ponte, conduzida por um consórcio binacional financiado pela administração paraguaia da Itaipu, envolve atualmente 404 trabalhadores e já completou 100% dos viadutos.
Os pilares apresentam avanços significativos: 68% estão prontos no lado paraguaio, enquanto 59% estão concluídos no lado brasileiro. A previsão é que a obra seja finalizada no primeiro trimestre de 2026.
Dados da Ponte Bioceânica:
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Comprimento: 1.294 metros
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Altura: 29 metros sobre o leito do rio Paraguai
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Trabalhadores: 404
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Previsão de conclusão: Primeiro trimestre de 2026
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Investimento: R$ 575,5 milhões (recursos da Itaipu Binacional)
Impacto no agronegócio e comércio exterior
Conhecida também como Rota da Integração Latino-Americana (RILA), a Rota Bioceânica é considerada o "Canal do Panamá terrestre".
A nova infraestrutura reduzirá em 9,7 mil quilômetros as rotas marítimas entre o Brasil e a Ásia, diminuindo em até 23% o tempo de viagem para países como China, Japão e Índia.
Além de encurtar distâncias, a Rota impulsionará a exportação de alimentos, máquinas e bens de consumo para mercados asiáticos e países vizinhos, como Paraguai, Argentina e Chile.
Segundo a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), a integração promoverá o turismo, o intercâmbio cultural e a competitividade dos produtos regionais no cenário internacional.
Investimentos no Mato Grosso do Sul
O Governo do Mato Grosso do Sul também contribui com obras estratégicas em Porto Murtinho, um dos principais pontos da Rota. Nos últimos anos, o município recebeu R$ 40,6 milhões em melhorias, incluindo a reativação da hidrovia do rio Paraguai, incentivo a operações portuárias e modernização da infraestrutura rodoviária.
Entre os projetos complementares em andamento, destacam-se:
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Pavimentação de 13 km da BR-267 para acesso à ponte;
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Construção de um centro aduaneiro;
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Terraplanagem e acesso elevado à ponte, com investimento de R$ 472,4 milhões da União.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) também iniciou a restauração de 101 km da BR-267, conectando o distrito de Alto Caracol a Porto Murtinho. A conclusão dessas obras é esperada para os próximos três anos.
Com o avanço das obras e os investimentos complementares, a Rota Bioceânica se consolida como uma das iniciativas mais ambiciosas de integração logística na América Latina, transformando o Brasil em um hub estratégico para exportações globais.