‘Quem dirige uma Ranger V6, não volta atrás’, diz especialista da Ford Brasil

Em entrevista exclusiva ao Agrofy News, o especialista em Ranger pela Ford Brasil, Erich Schildmann, destacou o estado de graça da marca.

“A Ranger tem sido a picape média mais premiada da indústria desde o lançamento da nova geração, em 2023, somando mais de 30 prêmios só no Brasil. Esse reconhecimento não vem apenas de especialistas, mas dos próprios clientes, cujo vínculo emocional e experiência real com o produto são a propaganda mais poderosa”, avalia.

E mais: novidades estão a caminho, como a versão híbrida plugin da Ranger, com produção na América do Sul confirmada a partir de 2027, segundo Erich “um sinal do compromisso da empresa em trazer mais tecnologia para o agronegócio e colocar o cliente no centro de sua atenção”.

Você acompanha a conversa na íntegra no vídeo abaixo e alguns dos principais pontos da conversa logo na sequência.

Agrofy News - O motor V6 é um dos grandes diferenciais da nova geração da Ranger. O que ele representa em termos de força e desempenho?

Erich Schildmann: O V6 é totalmente novo e entrega 250 cavalos, com o maior torque da categoria. Isso significa arrancar um reboque de 3,5 toneladas sem esforço e manter velocidade de cruzeiro com estabilidade e segurança. É torque plano numa ampla faixa de rotação, o que faz a Ranger se comportar como um trator quando o trabalho exige e como um carro de luxo na volta pra casa.

Por que dirigir a Ranger V6 é uma experiência tão marcante?

Não é só força bruta, é capacidade e controle. O motor V6 entrega torque imediato aliado a um câmbio automático de 10 marchas, que garante aceleração sem atraso, silêncio e conforto. Tudo isso cria uma experiência emocional para o motorista. Por isso a gente diz: quem dirige uma V6, não volta atrás.

Quais foram as principais melhorias em conforto e segurança da nova geração?

A Ranger foi redesenhada do zero: novo chassi, suspensão aprimorada e tração 4x4 inteligente, que se ajusta automaticamente ao terreno. Há também sistemas de assistência ao motorista, como controle automático de descida e tecnologias de condução que aumentam segurança e confiança.

O agronegócio é um setor que exige muito dos veículos. Como a Ranger foi pensada para esse público?

A picape passou pelo programa de validação mais extenso da Ford na América do Sul, com mais de 1 milhão de quilômetros rodados entre a Amazônia e a Patagônia. Foi desenvolvida para suportar trabalho pesado, mas sem abrir mão de tecnologia e conforto.

O produtor rural costuma enxergar o veículo como uma ferramenta de trabalho. A Ford compartilha dessa visão?

Com certeza. O carro é uma extensão do galpão do produtor. Por isso ele precisa ser funcional. A Ranger traz soluções práticas, como degrau lateral de acesso à caçamba, divisórias inteligentes e conectividade via aplicativo FordPass, que permite rastrear o veículo, receber alertas de manutenção e até ligar o ar-condicionado à distância. Quando o motorista chega no carro, a cabine já está climatizada.

A Ranger tem o melhor valor de revenda da categoria. A que você atribui esse reconhecimento?

Isso é reflexo direto da confiança dos clientes e do padrão de qualidade do produto. O valor de revenda é o melhor reconhecimento possível, porque vem da experiência real de quem usa o carro. Ele traduz satisfação, desempenho, design e segurança. São atributos que mostram que a Ranger vale o investimento.

Desde o lançamento da nova geração, a Ranger coleciona prêmios. Quais se destacam?

Desde 2023, a Ranger é a picape média mais premiada da indústria automotiva. Foi eleita Picape do Ano no Brasil, Argentina e Estados Unidos; é líder de vendas na Austrália e na Europa; e soma mais de 30 prêmios apenas no mercado brasileiro. É o reconhecimento global da versatilidade e do sucesso do produto. Mas a melhor propaganda vem mesmo do proprietário, que é um embaixador da marca.

Como é receber esse reconhecimento também do público?

É o que mais nos motiva. Esse vínculo emocional com o cliente não se cria em campanha, ele vem da experiência real com o carro. Ver produtores postando vídeos atravessando o Pantanal ou puxando toneladas de soja com a Ranger é a melhor propaganda possível.

O que vem pela frente em termos de inovação e presença no campo?

A Ford segue investindo pesado em inovação, produtividade e conectividade. Acabamos de anunciar que a Ranger terá uma versão híbrida plug-in, que começa a ser produzida na América do Sul em 2027. É um passo importante na eletrificação e reforça nosso compromisso com o agronegócio e a sustentabilidade.

A Ranger completa 30 anos no Brasil. Esse é o melhor momento da história do modelo?

Sem dúvida. A Ranger nunca teve tanto sucesso como agora. Ela cresce acima do mercado e será produzida em maior volume na fábrica de Pacheco, na Argentina, para atender à demanda. São 30 anos celebrados em forma de negócio, com robustez, confiança e experiência, os três pilares que definem o que é ser uma Ranger.