Ferrovia Norte-Sul tem obras concluídas após 35 anos
Ligação ferroviária vai facilitar escoamento e exportação da produção agrícola de, ao menos, três estados
Por |
Obra permite que três estados com forte produção de commodities – como soja, milho e algodão – tenham saída para seus produtos pelo mar
Após mais de 35 anos, a Ferrovia Norte-Sul tem obras concluídas e será inaugurada hoje.
A inauguração marca a conclusão das obras da ligação ferroviária que é considerada a espinha dorsal do sistema brasileiro de transporte sobre trilhos, pois conecta os portos de Itaqui, no Maranhão, ao de Santos, em São Paulo.
A construção começou ainda na segunda metade da década de 1980. Ao todo, a ferrovia completa tem 2.257 quilômetros (km) e atravessa quatro regiões.
O terminal inaugurado hoje, e que conclui a ferrovia, fica em Rio Verde (GO) e vai facilitar o escoamento de produtos de pelo menos três estados – Goiás, Mato Grosso e Minas Gerais.
A cidade goiana é um dos principais polos do agronegócio no Centro-Oeste. A obra permite que três a produção de commodities – como soja, milho e algodão – desses três estados tenham saída para seus produtos pelo mar.
“Goiás, Mato Grosso e Minas Gerais ganham competitividade no momento de exportar seus produtos, seja pelo litoral da Região Sudeste ou pelo Norte do país. Como resultado prático, desenvolvimento e geração de emprego para todo o novo corredor logístico", diz, em nota, o governo federal.
Ferrovia
Iniciada em 1986, a Ferrovia Norte Sul evoluiu pouco nas primeiras décadas e só ganhou impulso a partir de 2007, quando passou a receber investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Nessa época, o trecho de Açailândia, no Maranhão, a Porto Nacional, no Tocantins, foi concedido para operação pela VLI Logística.
Já a empresa Rumo passou a gerir o ramo centro-sul da ferrovia, entre Porto Nacional e Estrela D'Oeste, em São Paulo, em um trecho de 1.537 quilômetros. No interior de São Paulo, a ferrovia conecta-se à Malha Paulista, que vai até o litoral.
Potencial
Apesar do modal ferroviário ter recebido investimentos ao longo das últimas décadas, que somam mais de R$ 141,9 bilhões, segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), o segmento ainda representa cerca de 21,5% do transporte de carga no país, inferior a países continentais como Rússia (81%), Canadá (34%), Estados Unidos (27%) e Austrália (55%).
De acordo com a ANTF, em 2021 mais de 93% do minério de ferro exportado chegou aos portos brasileiros por trilhos.
O modo ferroviário responde pelo transporte de mais de 49% dos granéis sólidos agrícolas exportados e, no caso do açúcar, esse índice é de quase 53%.
No transporte de milho, a ferrovia escoa 58% da produção, e no complexo de soja (soja e farelo) as ferrovias transportaram mais de 46% do volume exportado.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participa da inauguração hoje.